Железнодорожный вокзал станции Иркутск
3 экскурсииО достопримечательности
Исторически сложилось так, что Иркутску следовало стать железнодорожной столицей России! Что же являлось ключевым фактором городского процветания? Власти и горожане однозначно принимали «рельсы» как источник связей, коммуникаций и превосходства! «Железнодорожный период» в так называемой «второй Москве» пришелся на конец XIX и начало XX столетия, для административного центра восточной части страны было важно утвердить станцию Иркутск на Сибирской железной дороге.
В результате многочисленных дискуссий и благодаря усилиям инженера А.Н. Пушечникова
Удалось сделать станцию Иркутск главной станцией Забайкальской железной дороги, кроме того станция стала пересадочным пунктом для пассажиров западно-восточного и восточно-западного направлений. Инженер Холодилов и его студенты занялись проектом самого вокзала, но, ни их идеи, ни планы улучшения вокзальной архитектуры не увенчались успехом.
Действительно, у вокзала Иркутска насыщенная и богатая история, в газетах часто упоминалась теснота здания, которая сродни разве только вокзалу маленького захолустного городишка.
Строительство здания железнодорожного вокзала пришлось на 1897-1898, архитектор В.Л. Мациевич предоставил специально разработанный проект, обновили конструкцию в 1905-1907 годах благодаря работе архитектора В.О. Коляновского.
Все требования по планировки и обустройству вокзала выполнили только в апреле 1906 г., а 11 ноября 1907 года пассажири могли увидеть новые залы для 1, 2, 3-ых классов со своими буфетами, уборными, камерами хранения, сберегательными кассами, и даже парикмахерскими! Для пассажиров 1-го и 2-го класса в парадных комнатах сделали паркетные полы, для 3-го – асфальтовые! Иркутский железнодорожный вокзал до сих пор напоминает маленький город путешественников. Кроме того неподалеку находилось здание с телеграфной службой, здесь также находился зал ожидания для пассажиров 4-го класса.
Основные изменения Иркутский вокзал претерпел в первой половине 1960-х гг., к основному зданию вокзала добавили пригородный павильон, также появился пешеходный тоннель, и, конечно же, одним из следствий реконструкции стало расширение привокзальной площади.
Подробнее
Место расположения достопримечательности
Экскурсии в Железнодорожный вокзал станции Иркутск
Начало в Иркутске
По улицам Иркутска на ретротрамваеПоездка на старинном рижском трамвае по улицам города Иркутска, которая поможет вам окунуться в дух прошлого. Вы увидите достопримечательности, которые редко попадают в автобусные экскурсии. Всего лишь за один час вы побываете в трех старейших районах города Иркутска: Свердловском, Кировском и Правобережном. Под дружный перестук колес вы будете царствовать в городском движении, ведь ретротрамвай не делает остановок. Вы начнете путь у Кафедрального собора непорочного сердца Божьей Матери и начнете спуск с Кайской горы к Иркутскому железнодорожному вокзалу. Затем вам предстоит переехать на правый берег реки Ангары и познакомиться с Харлампиевской церковью, а также улицей Ленина. Трамвай проследует по улице Тимирязева вдоль старинных купеческих домов и лавок до «квартала декабристов». Далее вам предстоит попасть в предместье Рабочее, для этого потребуется преодолеть еще одну водную артерию Иркутска — реку Ушаковку. Там вы увидите Иркутский тюремный замок и красавицу Казанскую церковь. Конечной точкой маршрута станет станция Братская в предместье Рабочее, где группу встретит автобус. Основные достопримечательности: Кафедральный собор непорочного сердца Божьей Матери, Иркутский железнодорожный вокзал, Лицей №36 ОАО «РЖД», Глазковский мост, Иркутский почтамт, Дом братьев Н.К. и В.К.Бревновых, Харлампиевская церковь, Памятник В.И.Ленину, Иркутская слобода (130-й квартал), Памятник Бабру, Крестовоздвиженская церковь, Входоиерусалимская церковь, Дом с мезонином на Тимирязева, Дом купца Н.П.Попова, Дом декабриста П.А.Муханова, Спасо-Преображенская церковь, Дом-музей декабриста С.Г.Волконского, Иркутский тюремный замок, Казанская церковь, Князе-Владимирский мужской монастырь. 5.0 2 отзываЭкскурсия: 3 часа 3 часа
Старт: 22.03 в 10:00Индивидуальная, Групповая 10820 ₽за взрослого( за 1 взрослого )5410 ₽ Предоплата для бронирования
Бельская-Сретенская слободаВизит в забытую временем Бельско-Сретенскую слободу. Мы поедем долиной реки Ангары до старинного Усолья-Сибирского. В пути посетим Казанскую церковь в поселке Тельма — красивейший храм в классическом стиле на территории Восточной Сибири. Затем мы познакомимся с редчайшим памятником архитектуры — комплексом Хайтинского фарфорового завода. Но самое интересное нас ждет в завершающей части поездки, когда мы увидим единственную в мире башню острога, сохранившуюся на своем прежнем месте в живописном и уютном поселке Бельск. Экскурсия завершится знакомством с местным краеведческим музеем. Основные достопримечательности: Казанская церковь в поселке Тельма, Памятник промышленной архитектуры Хайтинский фарфоровый завод, Сторожевая башня Бельского острога, Сретенская церковь в поселке Бельск. Визит в забытую временем Бельско-Сретенскую слободу. Мы поедем долиной реки Ангары до старинного Усолья-Сибирского. В пути посетим Казанскую церковь в поселке Тельма — красивейший храм в классическом стиле на территории Восточной Сибири. Затем мы познакомимся с редчайшим памятником архитектуры — комплексом Хайтинского фарфорового завода. Но самое интересное нас ждет в завершающей части поездки, когда мы увидим единственную в мире башню острога, сохранившуюся на своем прежнем месте в живописном и уютном поселке Бельск. Экскурсия завершится знакомством с местным краеведческим музеем. 5.0 1 отзывЭкскурсия: 8 часов 8 часов
Старт: 22.03 в 9:00Индивидуальная 13170 ₽за взрослого( за 1 взрослого )1975 ₽ Предоплата для бронирования
Золотая пряжка ТранссибаЭкскурсионная программа: 07:30-08:00 Встреча с экскурсоводом. Трансфер до автобуса 08:00-09:00 Трансфер до пирса в поселке Листвянка. 09:00-10:00 Паромная переправа в Порт Байкал через исток реки Ангары. 10:00-10:20 Визит в музей Кругобайкальской железной дороги (КБЖД) в Порту Байкал. 10:20-11:37 Отправление из Порта Байкал на комфортабельном экскурсионном поезде по КБЖД. Трансфер до остановочного пункта Шумиха (102 км). 11:37-12:20 Экскурсионная остановка у села Шумиха. Осмотр итальянского участка КБЖД, проход через самую длинную галерею Шумихинскую, знакомство с «итальянской» подпорной стенкой.12:20-12:40 Трансфер до остановочного пункта 110 км (Половинная). 12:40-13:23 Остановка у села Половинного. Обед у местных жителей. Свободное время. Проход через самый длинный тоннель на КБЖД. Купание на песчаном пляже.13:23-13:52 Трансфер до остановочного пункта 129 км (Киркирей). 13:52-14:21 Экскурсионная прогулка вдоль мыса Киркирей. Осмотр места смычки Транссибирской железнодорожной магистрали, проход через заброшенный тоннель №18, знакомство с комплексом подпорных стенок.14:21-15:28 Трансфер до станции Старая Ангасолка (149 км). 15:28-16:30 Экскурсионная остановка в Старой Ангасолке. Осмотр каменных виадуков, прогулка до Ангасольской галереи. По желанию, визит в культурно-выставочный центр имени Николая Рериха.16:30-17:00 Трансфер до станции Слюдянка-1. 17:00-17:40 Осмотр единственного в мире здания вокзала целиком облицованного мрамором, а также старинной Никольской церкви.17:40-20:35 Отправление со станции Слюдянка-1 на том же поезде в город Иркутск. Ужин в поезде. 20:35-21:00 Трансфер до гостиницы в Иркутске. Основные достопримечательности: Иркутский вокзал, Вокзал станции Слюдянка, Никольская церковь в Слюдянке, Паровоз серии «Л», Памятник министру путей сообщения М.И.Хилкову, мыс Шаманский, Карьер «Перевал», Памятник природы Култукские болота, Стелла в честь 100-летия КБЖД, Галерея №17 «Ангасольская 2», Галерея №16 «Ангасольская 1», Детско-юношеский альпинистский лагерь в Старой Анагсолке, Тоннель №38 «Малая упорная губа», Галерея №15, Хабартуйский инженерный комплекс тоннелей, Тоннель №33 «Большая Крутая Губа», Обнажение ультрабазитов вдоль железной дороги на 140 км, Тоннель №32 «Малая Крутая Губа», Геологический памятник «Письмена природы», Шарыжалгайский комплекс тоннелей, галерея №12, Мыс Столбы, Тоннель №26 «Столбы 2», Тоннель №25 «Столбы 1» («Тоннель с ногой»), Перевернутый мост через речку Шабартуй, Иыс Большой Колокольный, Тоннель №18 бис, Тоннель №18 «Киркирей 3», Тоннель № 16 «Киркирей», Дом М.Н. Пистерево в поселке Маритуй, Тоннель №13 «Чайкинский» (тоннель «Желаний», «Скорлупка»), Американский паровоз серии «Е», Тоннель №12 «Половинный», Большой Байкальский нейтринный телескоп в пади Ивановка, Галерея №8 «Малая Шумихинская», «Итальянская» стенка, Галерея № 7 «Большая Шумихинская», Бухта Большая Шумиха, Тоннель № 11 «Шумихинский», Тоннель № 9 Бис («Березовый, Третьяковский»), Водонапорная башня на станции Уланов, Заброшенная «итальянская стенка» на 96 км, Подпорная стенка на месте тоннеля №9 (Мокрый (не сохранился)), Тоннель №8 «Толстый», Речка Каторжанка, Тоннель №7 «Каторжанский 2», Тоннель №6 «Каторжанский 1», Галерея №2, Место железнодорожной катастрофы в мае 1941 г., Тоннель №5, Галерея №1, Дом В.Г.Распутина в поселке Порт Байкал, Завод бутилирования воды в поселке Порт Байкал, Вокзал станции Порт Байкал, Памятники природы исток Ангары и Шаман-камень, Памятная стела на месте гибели А.В.Вампилова, мыс Рогатка, Лимнологический институт СО РАН Посещение музея: Музей Кругобайкальской железной дороги в поселке Порт Байкал. 5.0 1 отзывЭкскурсия: 13 часов 13 часов
Старт: 04.05 в 7:30Индивидуальная 24190 ₽за взрослого( за 1 взрослого )3628 ₽ Предоплата для бронирования
