Ледокол Ангара

Первое свое плавание «Ангара» осуществил в начале XX века в одном из посёлков под названием Лиственичное, туда же ледокол прибыл из Ньюкасла, конечно же, в разобранном виде. Главным назначением судна была паромная переправа массивных железных составов. Также одновременно с «Ангарой» функционировал паром того же производства «Байкал». Вот так вот, два огромных чуда техники курсировали по Байкалу, облегчая труд человека и решая вопрос транспортировки.

Но из-за нехватки достаточного количества средств пришлось урезать бюджет и «Ангара» отправился в отпуск, около десяти лет консервации и только после событий Октябрьской революции пароход национализировали и переоборудовали для пассажирских перевозок. Уже во время Первой Мировой судно оборудовали орудиями, среди которых были также пулемёты. Таким образом, паровой ледокол «Ангара» - это заслуженный ветеран войны, за плечами которого много боев, поражений и побед. После Гражданской войны разоруженное судно снова начало функционировать, как прежде и служило на Байкальскую железнодорожную переправу.

На палубе парового судна произошло много событий, и все они связаны с историей и историческими личностями. Перед началом Второй Мировой судно должно было быть отреставрированным, но в связи с событиями войны, этот план пришлось отложить.

Времена Отечественной войны прошли для судна более-менее мирно и тихо, так как главной его обязанностью было перевозить баржи с рыбой. В связи с моральным износом, «Ангара» служит музейным комплексом с вековой историей. Сейчас подобный музей на воде стоит в Иркутском водохранилище.

А вы бывали в подобных необычных музеях? Еще нет? Тогда не упустите такую возможность, как будете в Иркутске.